Come sostituire il BMS per la batteria del carrello da golf al litio

In quanto cervello della batteria al litio, il BMS è responsabile della gestione delle funzioni di carica e scarica della batteria al litio e della protezione da sovraccarico e scaricamento eccessivo della batteria al litio. Quando la batteria al litio non funziona, la prima cosa che dobbiamo controllare è lo stato del BMS. Se si riscontra che il BMS non può funzionare normalmente, causando il mancato caricamento e scaricamento della batteria al litio, è necessario sostituire il BMS. Questo video spiegherà come sostituire il BMS per far funzionare normalmente la batteria al litio.

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PERCHÉ CAMBIARE DA UNA BATTERIA AL PIOMBO A UNA BATTERIA AL LITIO sul carrello da golfIn risposta a questo problema, faremo un'analisi comparativa dai seguenti aspetti:1. CARICA DELLA BATTERIABatteria al piombo: questa batteria ha un'efficienza di carica molto bassa - solo il 75%! Una batteria al piombo richiede più energia per caricarsi di quanta ne fornisce. L'energia in eccesso viene utilizzata per la gassificazione e la miscelazione interna dell'acido. Questo processo riscalda la batteria ed evapora l'acqua all'interno, il che comporta la necessità di ricostituire la batteria con acqua distillata.La carica al piombo presenta seri limiti e molti punti critici. I seguenti sono i più importanti:* La ricarica rapida o parziale può distruggere le batterie al piombo* Tempo di ricarica lungo: da 6 a 8 ore* Il caricabatterie non raccoglie informazioni complete sulla batteria. Controlla solo la tensione, che non è sufficiente. Le variazioni di temperatura possono influenzare la curva di carica, quindi se non si misura la temperatura, la batteria non verrà mai caricata completamente in inverno e vaporizzerà troppo in estate。* Caricabatterie o impostazioni errate possono ridurre la durata della batteria* Una scarsa manutenzione può anche ridurre la durata della batteriaBatterie agli ioni di litio: le batterie agli ioni di litio possono essere caricate "velocemente" fino al 100% della capacità.2. PESO DELLA BATTERIAIn generale, le batterie al litio sono 5 volte più leggere delle batterie al piombo della stessa capacità3. MANUTENZIONEBatterie al piombo: elevati costi di manutenzione e di sistema. La manutenzione ordinaria è uno dei costi maggiori perché include l'aggiunta di acqua, la manutenzione del sistema di riempimento e la rimozione dell'ossido da componenti e terminali.* Costi infrastrutturali: le batterie al piombo rilasciano gas quando sono cariche, quindi devono essere caricate in un'area dedicata. Qual è il costo di questo spazio e può essere utilizzato per altri scopi?* Addebiti per lo smaltimento del gas: i gas rilasciati dalle batterie al piombo non devono rimanere nell'area di ricarica. Deve essere spostato all'esterno attraverso un apposito sistema di ventilazione.* Costo dissalazione dell'acqua: Nelle aziende più piccole questo costo può essere incluso nella manutenzione ordinaria, ma per le aziende medio-grandi è una spesa separata. La demineralizzazione è un trattamento necessario dell'acqua utilizzata per ricostituire le batterie al piombo.Batterie agli ioni di litio: niente costi infrastrutturali, niente gas, niente acqua, eliminando tutti i costi aggiuntivi. La batteria funziona e basta.4. DURATA DELLA VITALa durata delle batterie al litio è generalmente 5 volte quella delle batterie al piombo.5. SICUREZZA, IMPERMEABILIZZAZIONE ED EMISSIONILe batterie al piombo non hanno caratteristiche di sicurezza, non sono sigillate e rilasciano idrogeno quando sono cariche. Non è infatti consentito il loro impiego nell'industria alimentare (fatta eccezione per la versione "gel", che è meno efficiente).Le batterie al litio sono prive di emissioni, adatte a tutte le applicazioni (disponibile anche IP67) e dispongono di 3 diversi sistemi di controllo per proteggere le batterie:* Disconnettere automaticamente, scollegare la batteria quando la macchina/il veicolo è inattivo per proteggere la batteria da un uso improprio da parte dei clienti* Sistemi di bilanciamento e gestione per massimizzare l'efficienza delle celle* Sistema di controllo remoto con avviso automatico di guasto e guasto

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